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產(chǎn)品展示 > 日本SMC|SMC氣缸 > SMC氣缸 > 常用規(guī)格SMC氣缸 單桿雙作用 |
產(chǎn)品名稱：常用規(guī)格SMC氣缸 單桿雙作用
產(chǎn)品型號(hào)：MBB40-200Z
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：常用規(guī)格SMC氣缸 單桿雙作用桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
常用規(guī)格SMC氣缸 單桿雙作用
參數(shù)資料:
MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開(kāi)關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。
內(nèi)置磁環(huán)-無(wú)內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式B基本型
配管口徑 (空氣壓通口)1/4
缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動(dòng)
適用流體氣壓式
行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)
雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記
氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2-無(wú)防護(hù)套,氣緩沖
形式單桿雙作用
緩沖桿端外螺紋
通口螺紋的種類M
防護(hù)套M14X1.5
缸徑40缸徑 40mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程200氣缸行程 200mm
氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套,氣緩沖
CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開(kāi)關(guān)?？商峁o(wú)緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動(dòng)能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同
雙桿雙作用氣緩沖CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動(dòng)。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
常用規(guī)格SMC氣缸 單桿雙作用
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