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結(jié)構(gòu)分析SMC氣動(dòng)滑臺(tái) 長(zhǎng)行程型

特點(diǎn)資料:

使用直線導(dǎo)軌，提高了桿不回轉(zhuǎn)。高剛性，允許力矩為MXU系列的6倍以上。可兩面安裝磁性開(kāi)關(guān)。可從三個(gè)方向（端面及兩個(gè)側(cè)面）安裝配管。兩端帶緩沖墊。

通口螺紋的種類M

使用滾柱十字配置的導(dǎo)軌，精度高。雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好?？奢S向安裝和底面安裝。有對(duì)稱安裝型。帶液壓緩沖器，能吸收行程末端的沖擊，也能調(diào)節(jié)行程。帶行程調(diào)整器（金屬限位器），用于調(diào)整行程?？梢詭Ф随i?？蓭Ь彌_機(jī)構(gòu)，一旦在行程端部受到?jīng)_擊，能吸收沖擊能，以保護(hù)工件和夾具。如將工件插入槽中，若定位不正確，工件會(huì)遇到碰撞，有緩沖機(jī)構(gòu)便能吸收其沖擊能。

配管口徑M5X0.8

配管形式側(cè)配管

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

環(huán)境溫度-10℃～60℃

使用活塞速度50～400 mm/s

給油不給油式

行程長(zhǎng)度允差0～+1 mm

理論推力 OUT [N] (使用圧力 0.2 MPa)10 N

使用流體空氣

作動(dòng)方式雙作用

使用圧力 [MPa]0.2 MPa

缸徑8缸徑 8mm

氣缸行程200氣缸行程 200mm

調(diào)整器可選品種-橡膠限位器

單側(cè)集中配管/磁性開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌-帶單側(cè)集中配管、帶磁性開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

結(jié)構(gòu)分析SMC氣動(dòng)滑臺(tái) 長(zhǎng)行程型