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產(chǎn)品名稱：日本SMC高精度導(dǎo)軌型氣缸尺寸圖
產(chǎn)品型號(hào)：MDBB125-150Z
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：日本SMC高精度導(dǎo)軌型氣缸尺寸圖汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
日本SMC高精度導(dǎo)軌型氣缸尺寸圖
CY1H系列的負(fù)載及允許力矩會(huì)隨著工件安裝位置、氣缸安裝方法及活塞速度的不同而有所改變，選擇合適大小的CY1H要
符合多方面的要求及使用情況而定，zui終計(jì)算出來(lái)的總負(fù)載率是不能大過(guò)1 （Σαn＜1）
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。負(fù)載
動(dòng)態(tài)力矩（Me）
允許動(dòng)態(tài)力矩（Me max.）
靜態(tài)力矩（M）
允許靜態(tài)力矩（M max.）
負(fù)載（W）
zui大負(fù)載（W max.）
Σαn= + + 1
W max, M max 及 Me max 的數(shù)值是根據(jù)以下的表1，表2及表3得出來(lái)。
高精度導(dǎo)向軸承確保線性度高及重復(fù)精度高。
＊ 沒(méi)有氣泄漏。
＊ 集中供氣。
＊ 可帶液壓緩沖器。
＊ 行程可調(diào)。
優(yōu)勢(shì)型號(hào):
KQ2W12-03AS
KQ2L12-03AS
KQ2H12-02AS
KQ2U12-00A
MBB40-200Z
CM2E40-200Z-W
CQ2B40-20DZ
KQ2H08-10A
KQ2H10-12A
CDQ2B50-30DZ-M9PWZ
AC40A-04E-B
MGPM32-10新款MGPM32-10Z
SY3440-5LOU-01
SY7340-5LOZ
MHS2-40D
MGPL40-100Z
MBB40-150Z
VXZ2B2FZ2A
AL40-04新款A(yù)L40-04-A
AW40-02BG新款A(yù)W40-02BG-B
AW20-02B-2-A新款A(yù)W20-02B-2-B
日本SMC高精度導(dǎo)軌型氣缸尺寸圖
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